Automatic-rock.nl

NS goederenwagons

Hieronder volgt een opsomming van de goederenwagens van de NS met de bijbehorende code. Indien mogelijk zijn de omschrijving en plaatje een link naar een pagina met verdere informatie.
Tot in de jaren 60 hadden alle maatschappijen hun eigen nummeringssysteem. De NS had in die tijd een 5- of 6-cijferig nummer voor hun goederenwagens, afhankelijk van het type wagen. Naast de cijfers hadden ze ook een letteraanduiding. De eerste letters gaven het soort wagon aan, eventueel gevolgd door achtervoegsels. Zo gaven de achtervoegsels K en W bijvoorbeeld het soort remwerk aan (Knorr of Westinghouse). Het achtervoegsel X betekende dat de wagen geschikt was voor 90 km/h, de S betekende 100 km/h.
Rond 1964 begon men met omnummering naar de UIC (Union Internationale de Chemis de Fer) codering, deze zou op 1-1-1969 verplicht worden voor alle aangesloten landen.
Hierbij krijg iedere wagen een nummer en een lettercombinatie.
Later bleek een nauwkeuriger aanduiding, met name wat betreft mogelijkheden tot laden en lossen. Daarom werd per 1-1-1985 de UIC-2 code ingevoerd. Iedere wagen kreeg hierbij een 12 cijferig nummer en een lettercombinatie.

Wagen-code	Oude code (voor 1969)	UIC-1 code (vanaf 1969 t/m 1984)	UIC-2 code (vanaf 1985)	Omschrijving	Afbeelding
	CHO, CHOM			van Duitsland overgenomen wagen
	X-CHGZ	Hdg		voor graanvervoer, met losluiken. Zie ook dit artikel
	X-CHG	Glm		in Tsjechoslowakije gebouwde wagen
	Te-t	T-t		roldakwagen
	HHD	Lbk		laadkistenwagen, voor 3 laadkisten
	Tb	T-u		luikendakwagen
	Tb	Ts-u		luikendakwagen
	S-HTSV	Rs-v		zogenoemde Allan-wagen
	S-HH	Lbs-z		laadkistenwagen, voor 4 laadkisten
	S-HH	Lbs		laadkistenwagen, voor 4 laadkisten
	S-CHVO	Ibces		ORE-koelwagen, voor vleesvervoer. Bekend met Interfrigo opschrift
	S-CHV	Ics		voor vleesvervoer
	S-CHV	Icms		voor vleesvervoer
	S-CHR, Chs	Gs-v		groentewagen, Zelfbouw beschrijving
	HH
	S-CHK	Hbcs-v		Hongaar met kopdeuren
	S-CHIZ	Ibdlps		voor zeevisvervoer
	S-CHI	Iblps		geïsoleerde wagen
	S-CHH	Gbls		Gesloten in Hongarije gebouwde wagen, ook bekend als 'olifantenwagen' of 'Hongaar'
	MW			- Marmerwagen - vloeroppervlak van 18,6 m2 - Laadvermogen 30t
	LWR	Kb-w		2 assige rongenwagon Voorloper LWO max 17,5t laadvermogen
	LWP	Kbms
	(X)-CHE			van de HSM en SS overgenomen wagens
	(X)-CHR			van de HSM en SS overgenomen groentewagens
	CH(R)M	Gl
	CHD, CHDG			wagons voor graanvervoer
	CHH	Hbs		groot-volume-wagen
	CHIB
	X-CHG	Gim		in Tsjechoslowakije gebouwde wagen
	Eds	Eds		open onderlosser Zie ook
	F-v	F-z		kiepwagen
	LWGK	Kb-v
	LWB, LW
	Lacs	Laes		drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer
	Fs-v	Fs-z		kiepwagen
	GRU	T-x		dekzeilwagen
	GRUW			Dekzeilwagen
	GSD			schuifdakwagen
	GSDW	T		Schuifdakwagen
	GTAW			Kolenwagen In 1947 overgenomen van de Amerikanen. In de loop van de jaren 50 buiten dienst gesteld
	GTM			houten kolenwagen
	KWK	Uai		- zesassige kuilwagen - belasting max. 60 ton - kuillengte 6,3 m
	KW			zesassige kuilwagen
	GTU		E	stalen kolenwagen
	GW	Gis		groepswagen voorstukgoederenvervoer, o.a Van Gend en Loos
	GZM
	H, HL
	Ies	Ibes		ORE-koelwagen
	Ibces	Ibces
	HTSV	R
	HO, HOL
	HBU	Lalp		drieassige wagen
	HH
	HHDW	Lbk
1410 1420	S-CHO	Gs	Gs	- 2 assige gesloten wagen - ORE-wagen - Code 1410 in dienst; 1956/57 - Code 1420 in dienst; 1959/60
1440		Gls	Gls	- 2 assige gesloten goedenwagen - In dienst; 1982
1810 1820 1840	Hbs	Gbs	Gbs	- Gesloten grootvolumewagen - In dienst; 1960-'62
1830	Hbcs	Hbcs	Hbcs	- Een Gbs met kopdeuren - - In dienst; 1963
1910	Hbis-u	Hbis	Hbis	- Schuifwandwagen - In dienst; 1965/66
1910	Hbis	Hbis-w	Hbis-w	- Schuifwand wagen, met tussenwand - In dienst; 1963-'66
1920 1930		Hbiss	Hbis	- Schuifwandwagen - In 1971/72 zijn er ook Hbiss gemaakt, dit was een Hbis geschikt voor 120km/h. Omdat deze duurder in onderhoud waren, en niet vaak die hogere snelheid konden rijden zijn ze in 1977 omgebouwd naar de standaard Hbis (max 100km/h) - Code 1920 in dienst; 1971/72 - Code 1930 in dienst; 1973
1940		Hbis	Hbis	- Schuifwandwagen - In dienst; 1974/75
1980		Hbss	Hbbkkss	- Postwagen - In dienst; 1976
2110 2120 2130 2280 2290		Eo	Eo	- Open wagen voor bieten - Code 2280 en 2290 in dienst; 1983/'84 - Overige codes in dienst; 1986
2140 2150 2160			Elo	- Open wagen - In dienst; 1986
2210 2220 2230		E-z	E-z	- Open wagen - In dienst; 1973 - Schone wagen voor speciaal vervoer
2210 2220	GTOW	E	E	stalen ORE-kolenwagen met Westinghouserem Zie ook
2230	GTO	E	E	stalen ORE-kolenwagen met Oerlikonrem
2240 2250			E	- Open wagen - Code 2240 in dienst; 1986/'87 - Code 2250 in dienst; 1981/'82
2270		Elo	Elo	- Open wagen - Voor schredderschroot - In dienst; 1982
2320 2330 2340 2350	Fds	Eds	Fcs	- Open onderlosser - Code 2320 in dienst; 1962 - Code 2330 in dienst; 1963 - Code 2340 in dienst; 1964 - Code 2350 in dienst; 1980/'81
2410	Uds-v	Tds	Tds	- zwenkdakwagen - In dienst; 1962
2420 2430 2450 2460 2460	Tds	Tds	Tds	- Onderlosser met zwenkdak - Code 2420 in dienst; 1964/65 - Code 2430 in dienst; 1966 - Code 2450 in dienst; 1959 - Code 2460/2470 in dienst; 1974
2420	Tdgs	Tds	Tds	- Onderlosser met zwenkdak - In dienst; 1964/65
2440	Uds-y	Uds-y	Uds-y	- Gesloten onderlosser - In dienst; 1967''71/'73
2510	Fads	Fads	Fals	- Open zijlosser - In dienst 1961/'62 - Zie ook
2520 2530	Fads	Fads	Fals	- Open zijlosser - In dienst 1968-'70 - Andere bakopbouw dan code 2510 en daardoor grotere inhoud
2540		Fals-z	Fals-z	- Open zijlosser - Voor kalksteen - In dienst; 1984/'85/'87
2560		Tads	Tals	- Zijlosser met zwenkdak - Voor kalk - In dienst; 1970
2570		Tads	Tads	- Onderlosser met zwenkdak - Voor kunstmest - In dienst; 1981
3210		Lgs-v	Lgs-vy	- 20'-containerwagen - In dienst; 1969/'70 - In 1984/'85 hernoemd naar Lgs-vy
3220 3230		Lgjss	Lgjs	- 40'-containerwagen - Code 3220 in dienst; 1970 - Code 3230 in dienst; 1971 - In 1977 hernoemd naar Lgjs
3240		Lagjmms	Lagjmms	- 30'-containerwagen - In dienst; 1980 - 3 assig, speciaal voor zware sodacontainers gemaakt
3260		Sgs	Sgs	- 60'-containerwagen - In dienst; 1982/'83
3320 3330 3340	S-LWO	Kbs	Kbs	- Platte wagen met rongen - 2 assig ORE-rongenwagen - max 19t belading - Code 3320 in dienst; 1955 - Code 3330 in dienst; 1958 - Code 3340 in dienst; 1964-'66/'73/'74 onder de Kbs benaming - Een serie uit 1965 is als Kbss op de baan gekomen
3350	S-LWR	Kbs-w	Kbkkpps	- Platte wagen met rongen - In dienst; 1948/49 - Tot 1960 was de naam LWRW
3360	Kls/Kbs	Kbs	Kbs	- Platte wagen met rongen - Een deel is in 1966 op de baan gekomen als Kls.
3370	Kls	Kls	Kls	- Platte wagen zonder rongen - In dienst; 1955/'58/'66
3430 3440	S-HTS	Rs	Rs	- Platte wagen - 4 assig ORE-rongenwagen (2 draaistellen) - max 40 ton belading - Code 3430 in dienst; 1958 - Code 3440 in dienst; 1961/'62
3520	Sds	Uais	Uaikks	- Vierassige kuilwagen - In dienst; 1962 - belasting max. 47,2 ton - kuillengte 8 m
3520	Saad	Uaai-w		- Achtassige kuilwagen - In dienst; 1963 - belasting max. 102 ton - kuillengte 13,5 m
3520	Ld	Ui	Uikk	- Tweeassige kuilwagen - In dienst; 1962/'66 - belasting max. 24 ton - kuillengte 6 m
3550		Us-z	Us-z	- Zeilgordijnwagen - In dienst; 1970 - Speciaal gemaakt voor Thomassen & Driver - Verblifa te Deventer
3560		Uas-z Shis	Shimms	- Coilwagen met huiven - In dienst; 1971 - In 1973 hernoemd naar Shis - In 1984 zijn 2 stuks omgebouwd met een vlakke vloer en hernoemd naar Shhimms
3570		Sahs	Sahmms	- Open coilwagen - In dienst; 1974
3810	U Ucs-y	Uces Ucs	Uces Ucs	- Silowagen (bollenwagen) - Inhoud 2x 14m³ - In dienst; 1958/'59/'60 - De eerste serie uit 1958/'59 (U) was geschikt voor 80km/h. De tweede serie in 1959/'60 (Ucs-y) was geschikt voor 100km/h waarna de eerste serie aangepast werd voor dezelfde snelheid
3820	Ucs	Uces Ucs	Uces Ucs	- Silowagen (bollenwagen) - Inhoud 2x 15m³ - In dienst; 1960
3830 3840	Ubcs	Uces Ucs	Uces Ucs	- Silowagen (bollenwagen) - zie ook - Inhoud 2x 17m³ - In dienst; 1961/'62
5840 5850 5860			Fccpps	- Open onderlosser - Voor grind - Code 5840/5850 in dienst; 1981/'83 - Code 5860 in dienst; 1986
6200		Us	Udds	- Silowagen (spinkorrels) - In dienst; 1964/'65
8620		Tals	Tals	- Zijlosser met zwenkdak - Voor zout - In dienst; 1983/84
8650		Tapps	Tapps	- Onderlosser met zwenkdak - Voor dolomiet - In dienst; 1981

Afbeelding bronnen:
Hobby Bulletin
VT Vrije Tijd

Informatie bronnen:
Hobby Bulletin
VT Vrije Tijd
Wikipedia
Modelspoorbouw - N.S. Wiersma, 1983 (boek)
Seinarm.nl
Spoorweg Materieel in Nederland - Gerrit Nieuwehuis & Hans Nahon, 1987 (boek)