Automatic-rock.nl

Al naar gelang de toestand van locomotief en tender daartoe dwingt, zullen de stoomloccmotiefseries 1700/1800, 3300, 3400, 3500, 3600, 5000/5100, 5500, 5700, 5800, 7000, 7700, 8100, 8500 en 8600 (momenteel nog 300 eenheden) verdwijnen.

Het spreekt vanzelf, dat wij de stoomlocomotief voorlopig toch niet geheel zullen kunnen missen. Ze moge dan oneconomisch zijn, door haar eenvoud en soepelheid heeft ze eigenschappen welke haar nog lang een plaats in het bedrijf doet verdienen.

De series 2100 , 37-3800, 3900 , 4000 , 4300' 4500, 4700, 6000, 6100, 6200, 6300, 7400, 8700/ 8800 en 9500, totaal 494 eenheden, zullen deze plaats bezetten en zijn dus bestemd om de reputatie van de stoommachine als trekkracht hoog te houden.”

Dit is de reden geweest om van de „vermoeide” locomotieven in ons blad nog eens een afbeelding te geven.

Onze medewerker de heer L. Derens, die een volledig archief van alle in Nederland rijdende of gereden hebbende locomotieven heeft, stelde deze fotoset samen en verzorgde de bijschriften. Belangstellende lezers, die a ƒ 0.75 een 13 X 18 cm afdruk van deze opnamen of andere NS locomotieven wensen, kunnen zich tot hem wenden (lordenstraat 10, Haarlem).

Foto boven aan de pagina. De oorspronkelijke NCS 72 loc. gebouwd door Mafei in 1910, thans NS nummer 3602. Deze foto geeft een beeld van de locomotief zoals deze oorspronkelijk was, nl. met de Maffei schoorsteen New York, Duplex luchtpomp en geel geschilderd. De foto werd te Utrecht op het depót van de NCS in 1940 genomen. Op 1 Aug. 1950 waren nog vier van deze loc’n in dienst van de NS, verbouwd met het keteltype 3700, een recht machinistenhuis en tender op vier vaste assen.